Manilha – acessório de elevada importância na movimentação de cargas.
Você sabia que a segurança de uma operação de movimentação de carga pode ser impactada por um acessório que representa um custo de 0,0001% dos equipamentos envolvidos?
O acessório em questão chama-se manilha e é amplamente utilizado nas operações de movimentação de carga, dada facilidade de utilização e conexão, que pode ser fixada facilmente na carga e conectada as lingas e equipamentos de elevação. Seu custo é irrisório comparado ao valor do equipamento utilizado, carga, lingas e demais componentes.
O grande problema na utilização desse acessório é a falta de conhecimento na especificação e aplicação, uma vez que há muitos produtos similares no mercado, com dimensões aproximadas porém com resistências e certificações totalmente discrepantes.
Modelos de manilhas
As manilhas podem ter dois formatos: reto e curvo. Manilhas do modelo curvo são utilizadas em peças em que as lingas utilizadas formam ângulos, onde mais de uma linga pode ser utilizada para conexão. Manilhas do modelo reto são indicadas para operações verticais, onde seu formato não permite nenhum ângulo para ligação, assim como não permite a utilização de mais de uma linga em sua abertura.
Sentido do carregamento nos modelos de manilha
Modelos de manilha de carga mais comuns
As manilhas com pino roscado são indicado para conexões rápidas enquanto as manilhas com porca e contra-pino, também chamada de 4 partes ( manilha, porca, pino e contra-pino), são utilizadas para conexões permanentes.
Os pinos das manilhas podem ser fixados através da rosca em sua extremidade ou serem passantes e fixos com porcas e/ou cupilhas.
Normas aplicáveis
No mercado nacional, as manilhas utilizadas para movimentação de carga seguem as normas ASME B 30.26, FED SPEC. RR-C-271, EN 13889, DNV 2.7-1 e ABNT NBR 13545. Temos poucos fabricantes que atendem a norma NBR devido ao fato da norma restringir dimensões e capacidades.
Capacidade de carga
É importante saber que as manilhas de carga podem ser fabricadas em diversos tipos de aço. A capacidade de carga da manilha está diretamente relacionada com sua composição e tratamento térmico, também chamado como grau de resistência. O grau de resistência da manilha, segundo as normas devem estar devidamente marcadas em cada manilha, pois a Carga Máxima de Trabalho permitida para a manilha depende diretamente do grau de resistência da mesma. A Carga Máxima de Trabalho de uma manilha, é também chamada de WLL ( Woking Load Limit) ou SWL ( Safe Working LImit).
Veja a diferença na carga de trabalho de manilhas com o mesmo diâmetro, porém com composição de aço diferente:
| Manilha de aço carbono grau 4 – ABNT NBR 13545 |
Manilha de aço carbono grau 6 – ABNT NBR 13545 |
Manilha de aço carbono grau 8S – ABNT NBR 13545 |
| Diâmetro: 1” | Diâmetro: 1” | Diâmetro: 1” |
| Carga de trabalho: 5.000 Kg | Carga de trabalho: 8.500 Kg | Carga de trabalho: 12.500 Kg |
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Identificação
As Manilhas devem ter as seguintes informações de marcação de forma legível e indelével:
- Corpo da manilha
Marca ou símbolo do fabricante;
Número do grau de fabricação (tipo de aço);
Carga máxima de trabalho em toneladas;
Código de rastreabilidade de fabricação
- Pino da manilha
Segundo NBR 13545 e EN13889, os Pinos com diâmetro maior ou igual a 13 mm devem ser marcados com o grau e o símbolo do fabricante, de forma legível e indelével, de maneira que não prejudique as propriedades mecânicas do pino;
Pinos menores que 13 mm devem ser marcados pelo menos com o grau.
Recomendação de uso
Verifique o ângulo de trabalho das manilhas e a redução de capacidade utilizando ângulos de trabalho. Certos fabricantes não permitem utilizações superiores a 45°.
Redução da capacidade de carga
O gráfico abaixo representa a perda de eficiência na utilização de ângulo em manilhas fixas. Note que na aplicação de uma força no ângulo de 90º, há uma perda de eficiência do componente em 50%.
Recomenda-se utilizar manilhas com ângulo até 120°
Manilhas devem ser conectadas conforme figura, evitando deformações que possam causar acidentes.
Não utilize o pino da manilha em aplicações onde a carga pode correr, fazendo com que o pino possa desrosquear.
As lingas devem ser acomodadas na parte curva das manilha, fazendo com que as mesmas não se sobrepõem e possam movimentar-se livremente.
Manilhas não pode sofrer esforço lateral com o pino fixo, gerando torção.
Você pode conectar as manilhas umas as outras, respeitando a carga de trabalho da menor manilha e utilizando modelos com diâmetro igual ou superior, para melhor acomodação e eficiência do acessório.
Inspeção em Manilhas
Critérios de descarte:
- Marcação ilegível;
- Perda de pinos e outros elementos;
- Trincas;
- Deformações (alongamento);
- Redução de 10% na seção (pinos e corpo);
- Deformação na rosca;
- Corrosão excessiva;
- Evidência de sobreaquecimento.
Cuidado com as pegadinhas
As manilhas apresentam no seu corpo a indicação da carga de trabalho. Muitos fabricantes não se atentam as unidades de medida e indicam incorretamente a capacidade seguida da sigla T. Esse símbolo representa unidade de medida tonelada americana, que é diferente da tonelada métrica (uma tonelada americana equivale a 907,18 Kg). Vale lembrar que as normas de fabricação baseiam-se nas unidades de medida do sistema internacional, assim a unidade de medida utilizada é tonelada métrica, representado pela sigla t.
Assim avalie sempre o certificado de qualidade do material e tenha certeza de que a manilha está apta a receber a carga de trabalho informada no certificado e está coerente a indicação no seu corpo.
Fonte: www.thecrosbygruoup.com www.vanbeest.com
